在我国建设世界上第一条高温超导磁悬浮列车试运行线的建议

沈志云; 葛昌纯; 甘子钊; 杨叔子; 熊有伦; 闻邦椿; 宋玉泉; 汪耕; 刘宝珺; 经福谦; 朱静; 周国治; 李依依; 王崇愚

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中文摘要: 高温超导磁悬浮列车兼有常导磁悬浮列车和低温超导磁悬浮列车的优点,而没有它们的缺点。它的悬挂高度高达50mm,对路基和轨道平顺度的要求比常导磁悬浮列车低得多,便于大面积推广;可以静止悬浮;悬浮和导向不需要主动控制,车体较常导磁悬浮列车轻得多,结构大为简化,操作和维修十分简便,耗能极少。与低温超导磁悬浮列车相比,只需要液氮(77K)冷却,其价格是液氦(4.2K)的1/50,制冷系统的重量和成本低得多。高温超导磁悬浮列车的这些优点使它在足够经费的支持下,10年左右就可以逐步走向产业化。2000年12月,我国西南交通大学已经完成了世界上第一辆载人高温超导磁悬浮实验车系统。该课题于2001年2月11日通

中文关键词: 高温超导磁悬浮列车试运行线

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文章编号： 中图分类号：U237 文献标志码：

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沈志云,葛昌纯,甘子钊,杨叔子,熊有伦,闻邦椿,宋玉泉,汪耕,刘宝珺,经福谦,朱静,周国治,李依依,王崇愚.在我国建设世界上第一条高温超导磁悬浮列车试运行线的建议[J].中国科学院院刊,2004,(1):28.
.[J].Bulletin of Chinese Academy of Sciences,2004,(1):28.